Folkrörelse · Grundad 2026 · Stockholm Söndag 16 augusti 2026 SE EN
Gator · Slussplan ● plats 816 av 851 Data: Gatuligan + OpenStreetMap
Gata

Slussplan

Plats 816 av 851 i Gatuligan. Plats 7 av 9 i Gamla Stan.

§ 01

Betyget

14,7 av 100
49 % av gatans längd är gågata eller har motorfordonsförbud
Luft
21,0
Trafik
49,7
Buller
0,6
Service
0,0
Träd
4,5
§ 02

Gatan på kartan

Kartdata © OpenStreetMap-bidragsgivare
§ 03

Siffrorna

Trafik
1 000 fordon per dygn Mer än på 50 procent av de rankade gatorna. Medianen bland rankade gator: 1 000.
Buller
73 dB Mer än på 99 procent av de rankade gatorna. Medianen bland rankade gator: 57.
Kvävedioxid
10,6 µg/m³ Mer än på 88 procent av de rankade gatorna. Medianen bland rankade gator: 7,3.
§ 04

Parkeringen

Ingen allmän gatuparkering finns i stadens parkeringsdata. Gatan är i huvudsak bilfri.

§ 05

Gatan i korthet

Längd
265 meter
Stadsdel
Gamla Stan
Hastighetsgräns
30 km/h
Cykelbana
Ja, enligt OpenStreetMap
§ 06

Gator i närheten

§ 07

Vad gör vi med det här?

Den här sidan är en del av Bilfritt Stockholm. Vi kartlägger hur bilismen tar plats i staden, gata för gata.

Gatan ligger nära botten. Det går att ändra.

Placeringen beror på trafik, buller och luft, och alla tre går att påverka politiskt. Ett medborgarförslag om gatan måste behandlas av kommunen. Vi visar hur man gör.

Delar du sidan följer gatans kort med automatiskt. Du kan också ladda ner bilden

§ 08

Källor

  • Betyg, placering, trafik, buller, luft, service och träd: Gatuligan, Bilfritt Stockholms sammanställning av öppna data, genererad 2026-04-04. Metodiken är öppen. Läs metodiken
  • Längd, hastighetsgräns, körfält, gågatuandel, Wikipedialänk och kartgeometri: © OpenStreetMap-bidragsgivare (ODbL), uttag 2026-04-26.
  • Parkering och stadsdel: Stockholms stads öppna parkeringsdata (LTF-tolken), hämtad 2026-07-25. Antal platser och yta är vår beräkning: 5 meter kantsten respektive 15 kvadratmeter per plats.
  • Talen gäller den rankade gatan som helhet. Uppgift som saknas redovisas som saknad, aldrig som noll.