Gatorna tillhör
alla. Inte bara
bilarna.
Runt om i Europa har städer visat att gatorna går att ta tillbaka. Mindre biltrafik ger renare luft, tystare kvarter, tryggare gator och mer liv. Stockholm rör sig i rätt riktning, men för långsamt.
Fig. 01 · Foto Så kan en gata se ut
Det här är inte visioner, det är svenska gator sommartid när bilarna fått ge plats åt människor.
Fig. 02 
Fig. 03 Utforska
Gatuligan
Vilka gator är bäst och sämst att vistas på? Vi har rankat innerstadens gator efter luft, trafik, buller, stadsliv och grönska.
Utforska rankingen →Cykelkalkylatorn
Ange din pendlingsrutt och räkna ut hur mycket du sparar i kalorier, CO₂ och pengar om du byter bil eller buss mot cykel.
Prova kalkylatorn →Parkeringsytan
All gatuparkering i Stockholm, samlad till en enda yta: 187,5 hektar. Dra rutan över din stadsdel och jämför med det du känner igen.
Se ytan →Senaste från bloggen
Alla inlägg →
Datans mörka sida och slutsatser
Sista delen i sommargateserien granskar siffrorna i rapporten Gatupotential, med Malmskillnadsgatan som udda fågel, och summerar vad som får en sommargata att fungera. Gästinlägg av Irena Toljan om uppblåst data med hål i.
8 min läsning Läs →
Resten: sommargator med outnyttjad potential
Alla Stockholms sommargator är inga succéer. Gästinlägg av Irena Toljan om fem sommargator som inte når ända fram, från trafikkaoset på Nybrogatan till ett öde Kista torg, och vad som skulle kunna lyfta dem.
7 min läsning Läs →
Centralvägen (Solna)
Centralvägen i Solna stängde ena körfältet över sommaren och blev en mötesplats med lekytor, uteserveringar och VM-visningar. Gästinlägg av Irena Toljan om varför förortens sommargågata vinner i hennes ögon, och vad som gick fel med cykelparkeringen.
4 min läsning Läs →Var med
Vill du vara med? Vi behöver fler som skriver, granskar, bygger och syns. Se allt du kan hjälpa till med, eller mejla [email protected] direkt.