Vi har startat
Bilfritt Stockholm finns nu som plattform, community och röst för alla som vill se en stad där människor kommer före bilar. Vi är inte ett parti, inte en förening (ännu), utan en samling stockholmare som tycker att det är dags att ta tillbaka gatorna.
Vad vi har gjort hittills
Vi har öppnat r/BilfrittStockholm på Reddit där vi samlar diskussioner, idéer och stöd.
Vi har också börjat experimentera med Gatuligan, ett litet verktyg där vi testar att ranka innerstadsgator baserat på öppen data om luft, trafik, buller, stadsliv och grönska. Det är fortfarande ett tidigt experiment, men kolla gärna din gata.
Vad som händer härnäst
Det här är bara början. Vi kommer att:
- Bygga en argumentbank med fakta och forskning
- Samla tips på hur du kan påverka, från remissvar till samtal med din lokalpolitiker
- Samarbeta med andra organisationer som driver samma frågor
Var med
Oavsett om du cyklar, går, åker kollektivt eller kör bil ibland, din röst behövs. Gå med på r/BilfrittStockholm och prata med folk i din omgivning.
Stockholm kan bli en av Europas bästa städer att leva i. Vi behöver bara bestämma oss för att det är dit vi vill.
Läs också
Datans mörka sida och slutsatser
Sista delen i sommargateserien granskar siffrorna i rapporten Gatupotential, med Malmskillnadsgatan som udda fågel, och summerar vad som får en sommargata att fungera. Gästinlägg av Irena Toljan om uppblåst data med hål i.
8 min läsningResten: sommargator med outnyttjad potential
Alla Stockholms sommargator är inga succéer. Gästinlägg av Irena Toljan om fem sommargator som inte når ända fram, från trafikkaoset på Nybrogatan till ett öde Kista torg, och vad som skulle kunna lyfta dem.
7 min läsningCentralvägen (Solna)
Centralvägen i Solna stängde ena körfältet över sommaren och blev en mötesplats med lekytor, uteserveringar och VM-visningar. Gästinlägg av Irena Toljan om varför förortens sommargågata vinner i hennes ögon, och vad som gick fel med cykelparkeringen.
4 min läsning